回轉支承減速機由于回轉驅動的高度集成化，用戶不必對回轉裝置的各個部件逐一采購和加工，也一定程度上減少了產品生產之初的準備工序，從而大大提高了勞動力生產率。安全蝸輪蝸桿傳動具有反向自鎖的特點，回轉支承減速機可以實現(xiàn)反向自鎖，即蝸桿只能帶動蝸輪，而蝸輪不能帶動蝸桿。這一特點使回轉驅動廣泛應用于起重、高空作業(yè)等設備?；剞D支承減速機在提高主機科技含量的同時，也大大提高了主機的運行穩(wěn)定性和運行的安全系數(shù)。與傳統(tǒng)回轉產品相比，回轉驅動安裝方便，維護方便，更大程度上節(jié)省了安裝空間。

　　回轉支承減速機簡化的主機設計，與傳統(tǒng)的齒輪傳動相比，蝸輪蝸桿傳動可以獲得較大的減速比。在某些情況下，主機可以省去減速機零件，從而降低了客戶的采購成本，大大減少了主機故障的發(fā)生。由于其結構采用包絡蝸桿和硬齒面齒輪，可適用于低轉速、高扭矩的場合;回轉支承減速機廣泛應用于太陽能發(fā)電跟蹤系統(tǒng)。為了將其應用于工程領域，許多制造商開發(fā)了齒輪的結構并將其應用于高速?；剞D支承減速機的主要功能有：在增加輸出扭矩的同時減速。轉矩輸出比乘以電機輸出乘以減速比，但注意不要超過減速機的額定轉矩。減速同時減小了負載的慣量，慣量的減小是減速比的平方。可以看到一般電機都有慣性值。

　　回轉支承減速機一般用于低速大扭矩的傳動設備。電動機、內燃機或其他高速運轉的動力是通過減速機輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合來達到減速的目的。減速機還會有幾對原理相同的齒輪，以達到理想的減速的效果。大小齒輪的齒數(shù)之比就是傳動比。